* — 4 аналоговых входа с возможностью подключения к ЛЗ, РРО (Valvetronic), датчик температуры редуктора / газа. ** — Выход, например, для управления реле, максимальный ток 50 мА.

Список изменений:

Начиная с версии 4.0.5.2 (полная совместимость с контроллером 4.0Fr3 и адаптер OBDv2 2.0B):

• Добавлена поддержка датчика уровня газа 90-0 или совместимый
• Повышение Горячая механизм запуска и общение с панели водителя
• Добавлены файлы с предложенной размера сопла
• Добавлены схемы на русском языке
• улучшения языка Начиная с версии 4.0.5.0 (полная совместимость с контроллером 4.0f и адаптер OBDv2 2.0B):
•  Добавлена опция Старт & Стоп (авто с Start & Stop системы)
•  Улучшен процесс автоматического контролю и добавил звуки при движении в правильных условиях для этого процесса
•  улучшения языка

Начиная с версии 4.0.4.0 (полная совместимость с контроллером 4.0Er3 и адаптер OBDv2 2.0B):
— Повышение разборчивость программы, особенно показаний боковой панели (увеличение шрифта, изменили цвета, добавил окраски аналоговых входов)
— Добавлен выбор зрения программы (Стандартный, ПЛЮС, PRO) в автономном режиме (демо)
— Добавлен длинные описания вариантов
— Автоматическое «сохранить» вариант переехал в меню
— Улучшенные ручные изменения модели в режиме Auto—Save
— Вариант Улучшенная «Максимальное время впрыска газа»
— Улучшена процедура определения модели после автоматической настройки
— Добавлена опция » Lock MOSA»
— Добавлены новые опции по «конфигурации панели водителя«:
о «схемы отображения» для уровня газа
о «автоматически переключится в беззвучный режим неисправности»
о «Сигнализация переключения на газ

— Добавлен Хана (1,3 Ом) и Хана (1,9 Ом) газовые форсунки
— Добавлен скрыть панель настроек на карте (F10)
— Добавлен ошибка «Давление газа слишком высока»
— Повышение записи последнего времени возникновения ошибок
— Улучшенные схемы (рекомендации для установки компонентов, дополнительных описаний связей, соединяющих из КМЕ PW)
Начиная с версии 4.0.3.2 (полная совместимость с контроллером 4.0Dr6 и адаптер OBDv2 2.0B):
— Добавлена опция «Горячий старт» (рекомендуется для подключения RPM провод)
— Повышение Аварийный пуск на механизме газа
— Улучшение связи с панелью управления
— Улучшения языка
Начиная с версии 4.0.3.1 (полная совместимость с контроллером 4.0Dr2 и адаптер OBDv2 2.0B):
— Добавлены новые драйверы USB интерфейса для Prolific (1.6.0 2012—4—26).
— Добавлен драйвер USB интерфейса для FTDI Оптик (CDM20824 2012—4—26).
— Добавлен автоматическую калибровку для датчика уровня газа (обратитесь к руководству).
— Более совершенные стратегии, с автоматическим возвратом в газе (долго отсечения) — 40Dr2.
— Языки исправления.
— механизм МСД (Карта Бортовой система Адаптация) = Карта Адаптация.
— OSA механизм (БД система Адаптация) = Адаптация OBD.  Добавлен пользователь (водитель) руководство.

Начиная с версии 4.0.3.0 (полная совместимость с контроллером 4.0D и адаптер OBDv2 2.0B):
— Добавлен датчик положения распределительного вала в качестве источника RPM.
— Добавлен бензин раз сигналы фильтр.
— Добавлен фотографии для всех типов газовых форсунок.
— Добавлен режим Master.
— Добавлен Матрица УГ газовые форсунки.
— Добавлена опция: Максимальное время впрыска газа.
— Добавлена опция для отображения мультипликатора график на модели.
— Расширенный диапазон оборотов для сбора пункты карты (от 1000rpm).
— Расширенный параметры рамки замораживания с газа и температуры редуктора и нагрузки на двигатель.  Добавлен масштабирования для модели графике.
— Расширенный строке состояния информации и добавил действия для обновления прошивки старый газ ECU.
— Расширенный поправку на температуру газа до —30 градусов Цельсия.
— Добавлена поддержка адаптер OBD v2 в автономном режиме (OBD сканер).
— Улучшенная поддержка модуль OBD (от 4.0c R5).
— Добавлен чтение параметров давления на вкладке БД.  БД контроль параметров на Recorder.
— Добавлен немецкий язык.

Начиная с версии 4.0.2.1 (полная совместимость с контроллером 4.0c и адаптер OBDv2 2.0A):
— Добавлен чешский язык.
— Добавлена поддержка драйверов Нево—ПЛЮС и Нево—PRO.
— Добавлена поддержка адаптер OBD v2.
— Повышение функциональности Recorder.
— Добавлен поправку на температуру редуктора.
— Расширенный бар FUNC указанием активированные функции.
— Добавлен В вкладку /Out.
— Добавлена закладка БД. Начиная с версии 4.0.1.3 (полная совместимость с контроллером 4.0b):
— Добавлен литовской и итальянский язык.
— Повышение режим авто—сохранения.
— Расширенная информация об подключенных устройств.
— Повышение диктофон.
— Добавлен раскраски таблицы поправок.
Начиная с версии 4.0.1.2 (полная совместимость с контроллером 4.0b):
— Улучшена поддержка датчика уровня газа 0—90ohm
— Оптимизированный пуск и масштабирование программа
— Добавлена поддержка для проверки после Autosetup
* Повышение режиме Авто—сохранение
— Введенный режим ручной правки модели в режиме автоматического сохранения.
— Добавлен состояние устройства: ГАЗ, БЕНЗИН, ожидая, ВЫКЛ.
— Повышение рекордер Начиная с версии 4.0.1.0 (полная совместимость с контроллером 4.0b):
— Добавлен тест газовых форсунок.
— Добавлен список изменений в информацию по ремонту.
— Добавлен инспекции информации.
— Добавлен Turbo и опции Mazda В окне Auto Setup.
— Добавлен Idle калибровки модели.
— Запись Исправления карту.
— Добавлен полоса указывает активность выбранных функций.
— Добавлен обновления на диктофон (возможность загрузки и смотреть ранее записанные сигналы).
— Добавлен Изменение цвета красных ценностей, которые находятся за пределами диапазона для соответствующей работы.
— Обновлены внешний вид программы.

3. Интерфейс программы

3.1 Старт

После запуска программы на экране (рис. 3.1) появляется главное окно. После установки и запуска, программа должна автоматически подключаться к контроллерам через интерфейсы COM или USB.
Рис. 3.1 Статус F1
Компоненты главного окна:
— Tabs — (Старт, Диагностика …) — позволяют переключаться между различными функциями.
— Поле закладок — содержит функции и окна на каждой вкладке.
— Функция окна — расположена под лентой.
— Поле параметров — расположено в правой части главного окна. Оно содержит текущее значение основных параметров (рис. 3.2). Значения окрашены в красный цвет не подходят для корректной работы системы впрыска газа. Цвет Тred. Оливковый — значение между температурой переключения на газ и 50 ˚C. Синий, когда более 50 ˚ С, потому что тогда все функции и процедуры работают должным образом. Д сис. — давление газа, всегда красный при работе на бензине. Желтая подсветка времени впрыска газа указывает активную коррекцию форсунок для конкретного инжектора. Бар чтения делится на части. Часть из БД можно увидеть только тогда, когда OBD адаптер или драйвер Нево—PRO подключен. In / Out часть можно увидеть только тогда, когда Нево—ПЛЮС или Нево—PRO подключен.

Рис. 3.2 Поле параметров и полоса активности выбранных функций

• Рис. 3.2 Поле параметров и полоса активности выбранных функций
  ФУНК. — указывает активность выбранных функций.
  о ВАК — вакуум коррекция
  о ДАВ — коррекция давления газа
  о ОБР — коррекция оборотов
  о TГЗ — коррекция температура газа
  о TРД — температурная поправка редуктор
  о КРТ – универсальная коррекция (RPM, MAP, Tpetrol)
  о ФРС – коррекция форсунок
  о АСС — коррекция ускорения
  о APE — до впрысков бензина
  о CОF — отсечной механизм
  о ISC — коррекция на изменение системы впрыска
  о STR — переход на бензин
  о МOSA — Карта адаптации (система адаптации)
  о OSA — адаптация БД (OSA — БД система адаптации) Функции, выделенные желтым цветом активны.
  — Светодиод на кнопке газа ECU — указывает текущее состояние газовой ECU (рис. 3.3).
  — Виртуальная панель кнопки работает как настоящий переключатель газ—бензин: нажав на изображение панели с помощью левой кнопкой мыши переключателя, система переходит с бензина на газ и с газа на бензин, цветные диоды показывают уровень газа. (Рис. 3.3).
  — Виртуальная кнопка указывает состояние программы (устройства подключены, работающих вне line1, обновление прошивки) (рис. 3.3). Правая сторона главного окна (поле параметров, виртуальная панель) видна и доступна на каждой вкладке. Если контроллер газа регистрирует любые ошибки, желтый мигающий треугольник появляется рядом с виртуальной панелью. (рис. 3.3). Левой кнопкой мыши на нем открывает окно диагностических ошибок в закладке Диагностика. Аналогичный треугольник появится в случае кода неисправности для OBD.

Рис. 3.3 Виртуальная панель кнопки и ошибок.

3.2 Кнопка Меню
Кнопка находится рядом с кнопкой Старт. Она открывает меню, содержащее функции из вкладки Пуск. Эти функции описаны в следующей главе.
Fig. 3.4 Главное Меню.
о Напоминание об обновлении версии— Снятие флажка вызвать окно, показывающее, существующий более новую версию программного обеспечения, чтобы не всплывающее окно, а лишь изменяет цвет государство бар панели на драйвер виртуального (фиолетовый цвета, слово «старая версия«).
о Авто—Сохр. — позволяет автоматически сохранять изменения в настройки и корректировки без необходимости с помощью кнопки «Записать«.
3.3 Старт
— Статус F1 — показано после запуска программы, указывает текущий драйвер, OBD адаптер и программа положение: прошивки, аппаратного и программного обеспечения, серийные номера, он имеет четыре кнопки (рис. 3.1 Запуск просмотра.)
— Автоматическая настройка F6 — переходит к Установке → Авто—Установка F6.
— Диагностика F3— переходит в Диагностика → Тесты установки F3.
— Ручная настройка F7— переходит в Установка → Базовая F7
— Ручная калибровка F9— переходит в Установка → Модель F9.
— Инструкция — открывает папку с документами.  Схемы подключения — открывает схемы.
* Обновление прошивки (Ctrl + F1) — открывает окно с обновлением прошивки газового ЭБУ.
— Соединить:
— Auto Connect (Ctrl + R) — позволяет искать СОМ—порт, к которому подключен контроллер и установить связь.
— Порт: COM — X — выбор COM порта.
— Автономный (Ctrl + E) — включение / отключение в автономном режиме (работает без связи с контроллером газа).
Операции:
Загрузить настройки (Ctrl + O) — позволяет загрузить конфигурацию, которая была сохранена ранее.
Сохранить настройки (Ctrl + S) — позволяет сохранить текущую конфигурацию контроллера в файл на ПК.
— Заводские настройки (Ctrl + D) — позволяет вернуться к заводским настройкам контроллера. После этого конфигурация теряется.
— Блокировать / Разблокировать — позволяет установить пароль, предотвращая от изменений в конфигурации. Пароль может содержать только цифры, его длина составляет 4. После блокировки устройства, никаких изменений в конфигурации не возможны. Только показания можно быть красного цвета. Разблокирование требуют ввода пароля или возвращения к заводским настройкам.
— Язык — выбрать из доступных языков программы.

3.3.1 Обновление прошивки

Актуализация меняет прошивку в подключенном блоке NEVO или адаптере OBD v2 и сохраняет конфигурацию по умолчанию в нем. Поэтому, рекомендуется сохранить предыдущую конфигурацию (только если это необходимо) в файле перед обновлением контроллера. Окно обновления показано на рис. 3.5. Текущая версия прошивки и доступные обновления могут видеть в двух окнах.

КМЕ13

Рис. 3.5 Обновление прошивки

Статья в доработке!!!

Скачать программу по настройке системы последовательного впрыска газа

Запись Программа по настройке системы последовательного впрыска газа впервые появилась Установка ГБО в Киеве.

В случае выхода из строя блока питания бензинового двигателя установленная система Diego G3 / NEVO позволяет запустить двигатель непосредственно на газе. Для того, чтобы запустить двигатель необходимо:

1. Включить зажигание
2. Включите панель управления на бензин (на панели не горят светодиоды).
3. Выключить зажигание.
4. Включить зажигание (двигатель не может работать).
5. Нажать кнопку изменения режима работы и держать её в течении 10 секунд, когда услышите долгий сигнал звонка (светодиоды состояния горят непрерывным светом — в этот момент система переходить в положение работы на газе и слышно включение в работу газовых клапанов).
6. Отпустить кнопку смены режима работы и сразу запустить двигатель без заднего хода ключика в замке зажигания (в положение выключенного зажигания).
7. ВНИМАНИЕ! Слишком долгое нажимание кнопки вызовет включение режима автоматической калибровки индикатора уровня газа (только в драйверах NEVO). С этого режима можно выйти опять, нажимая кнопку панели управления (светодиоды на панели гаснут, а система пройдет в режим работы на бензине).
После аварийного запуска двигателя (сразу на газе), перед началом езды, нужно подождать достижения необходимой температуры двигателя приблизительно 50⁰С для обеспечения требуемой температуры подогрева газа в редукторе.

ВНИМАНИЕ! Температура редуктора и окружающей среды не должна быть меньше 0⁰ С, это может привести к трудностям запуска двигателя автомобиля на газовом топливе, а также создает угрозу для безопасности. Поэтому, эта функция должна использоваться только в исключительных случаях!!!
Используйте этот режим не более чем 50 раз, иначе он будет заблокирован. Кроме этого необходимо будет посетить СТО для того, чтобы разблокировать эту функцию блока управления.
ВНИМАНИЕ! В режиме аварийного запуска двигателя на газе могут не работать некоторые функции драйвера (на пример механизм переключения).

Автоматическая калибровка индикатора уровня газа (только для КМЕ NEVO)

Этот процесс позволяет автоматически настроить полный диапазон индикации уровня на панели водителя. Перед калибровкой, необходимо правильно выбрать тип датчика уровня газа. Автоматическая калибровка должна быть выполнена в течение заправки в пустой баллон. Автоматическая процедура калибровки заключается в следующем:

1. Включить зажигание (баллон газа должен быть пустым).
2. Переключить систему на бензин (на панели не горит ни одна светодиода).
3. Выключить зажигание.
4. Включить зажигание (двигатель не должен работать).
5. Нажать кнопку на панели управления и удержат около 15 секунд (драйверы до версии 4.0G) или 20 секунд (от версии 4.0Н). Через 10 секунд блок управления включит клапаны и укажет работу на газе (долгий сигнал звонка).
6. По истечению настоящих 5 секунд (до версии 4.0G) или 10 секунд (от версии 4.0Н) после открытия газового клапана (кнопка еще нажата) панель начнёт сигнализировать режим калибровки индикатора уровня газа — поочередно мигает светодиодами уровня газа.

7. Подождать около 5 секунд для фиксирования стабильного, минимального уровня газа.
8. Выключить зажигание.
9. Заправить баллон полностью.
10. Включить зажигание.
11. Дождаться окончания сигнализирования панелью режима калибровки уровня
12. Регулировка завершена.

ВНИМАНИЕ! Можно выйти с режима автоматической калибровки индикатора уровня газа еще раз нажимая кнопку (светодиоды на панель погаснут, а система перейдёт в рабочее состояние на бензине).
ВНИМАНИЕ! Если панель показывает неправильный уровень топлива после калибровки, это может означать, что она была неправильно сделана — этот процесс должен повториться перед следующей заправкой автомобиля.

1. ВКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Транспортное средство, с установленной системой Diego G3/ NEVO стандартно запускается на бензине. Переход на газ наступает автоматически в момент появления требуемых параметров, заданных во время калибровки системы, таких как:
1. температура охлаждающей жидкости / редуктора
2. задержка времени переключения бензин → газ
3. обороты двигателя для переключения (RPM).

2. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
Пользователю доступны следующие панели управления.

Рис. 2.1 Панель управления Diego G3.

Рис. 2.2 Панель управления NEVO.

Панель управления предназначена для связи водителя с блоком управления Diego G3 (Рис. 2.1) / NEVO (Рис. 2.2), выполняет следующие задачи:

1. Выбор типа питания — нажатие кнопки (В) вызывает переход с одного вида топлива на другой (бензин — газ — бензин).
2. Сигнализация состояния работы (С).
Работая на бензине — газовая установка полностью отключена, панель полностью отключена — не мигают световые индикаторы. Работая на бензине с автоматическим переключением на газ — мигает индикатор состояния синего или красного цветов.Система ожидает на соответсвующие параметры для переключения (настраиваемые из программы). Работая на газе — постоянно горит синий или красный индикаторы состояния (настраиваемые из программы).

Запись Аварийный запуск двигателя на газе KME впервые появилась Установка ГБО в Киеве.

Стаття 32. Основні вимоги щодо переобладнання транспортних засобів
Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно—технічною документацією на даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам і стандартам України.
Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що призводить до зміни повної маси та її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії.

Стаття 37. Підстави для заборони експлуатації транспортних засобів
Забороняється експлуатація незареєстрованих (неперереєстрованих) транспортних засобів, ідентифікаційні номери складових частин яких не відповідають записам у реєстраційних документах, знищені чи підроблені, без номерного знака або з номерним знаком, що не належить цьому засобу чи не відповідає вимогам стандартів, або з номерними знаками, які закріплені у не встановлених для цього місцях, закриті іншими предметами чи забруднені, що не дозволяє чітко визначити символи номерного знака з відстані 20 метрів, перевернуті чи не освітлені, а також транспортних засобів, що підлягають обов’язковому технічному контролю, але не пройшли його, та у випадках, передбачених законодавством, без чинного на території України поліса обов’язкового страхування цивільно—правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (страхового сертифіката «Зелена картка»).

Експлуатація транспортних засобів також забороняється в разі:
• порушення вимог щодо їх переобладнання;
• порушення порядку встановлення і використання спеціальних світлових і звукових сигнальних пристроїв;
• виявлення технічних несправностей і невідповідності вимогам правил, норм та стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху, а також неукомплектованості відповідно до призначення.

З метою недопущення негативного впливу на життя і здоров’я людей або в разі загрози погіршення екологічної ситуації експлуатація транспортних засобів може бути в установленому законодавством порядку обмежена або заборонена в окремій місцевості, оголошеній зоною надзвичайної екологічної ситуації.

Запись Закон України «Про дорожній рух» впервые появилась Установка ГБО в Киеве.

Как правильно эксплуатировать автомобиль на газе
(газобаллонной установке)

Существует несколько типов установок ГБО. Самые популярные и распространенные установки 2-го и 4-го поколения.
Давайте разберемся, как правильно эксплуатировать газовую установку каждого типа.
Начнем с самого простого — 2-го поколения.
В каждой установке есть специальный переключать «газ-бензин». На установке 2-го поколения стоит специальный коммуникатор для ручного переключения вида топлив. Ниже представлена картинка самой кнопки переключения.

ВАЖНО! 
Перед тем, как Вы запускаете автомобиль на втором поколении ГБО, обязательно нужно переключить кнопку в положение «бензин» и прогреть двигатель. После того, как мотор прогрелся (в летний период для прогрева хватает около 5 мин., в зимний не менее 10 мин.) переключатель «газ—бензин» можно смело включать в положение «газ» и ехать. Конечно, двигатель заведется и на газе, но делать это не рекомендуется — мембраны газового редуктора выйдут из строя быстрее, что повлечет за собой замену мембран или самого редуктора.

Положения кнопки переключения:
— I — положение «бензин»;
— 0 — положение «газ»;
— II — положение, которое заводит автомобиль на бензине, после набора оборотов свыше 1500 об/мин включает газ.
— при переключении положений кнопки включается соответствующий светодиод: бензин – красный, газ – зеленый.

И не забываем про техобслуживание автомобиля на газе – это замена фильтра в газовом редукторе или газовом клапане. Замена фильтров осуществляется по истечению 10.000 – 20.000 тыс. км пробега авто.

Теперь поговорим про эксплуатацию газобаллонного оборудования 4—го поколения.
Здесь, конечно, все на много проще, чем во 2—м поколении. Система переключения работает автоматически. Машина всегда заводится на бензине, благодаря специальным датчикам температуры, которые стоят на редукторе и датчику давления газа — после достижения рабочей температуры автоматически включается газ.
Если Вам нужно принудительно включить бензин или газ просто нажимаете на кнопку переключения. Когда газ заканчивается, система автоматически переходит на бензин. Эти все рабочие параметры перехода и работы автомобиля на газе задаются в газовый блок управления на компьютере через специальную программу. Кнопка переключения имеет небольшой размер, показывает уровень заполнения газового баллона и автоматически сигнализирует, когда закончился газ.

В системе 4—го поколения установлено два фильтра. Один в газовом редукторе, второй идет на очистку газовых инжекторов.
Техническое обслуживание проходим раз в 10.000 тыс. км пробега авто.

Запись Как правильно эксплуатировать автомобиль на газе впервые появилась Установка ГБО в Киеве.

 

Регистрация ГБО (газобаллонного оборудования) в МРЭО (ГАИ)

Запись Регистрация ГБО в МРЭО (ГАИ) впервые появилась Установка ГБО в Киеве.